طائرات عسكرية أمريكية
من تل أبيب عبر أجواء سوريا ودولٍ أخرى

في ظل استمرار التحركات العسكرية الأميركية والإسرائيلية في الشرق الأوسط، بسبب عدم حسم ملف الحرب مع إيران، وإمكانية اشتعالها مجددًا بسبب عدم توافق الأطراف حول بنود التفاوض؛ تُحلّق طائرات عسكرية لوجستية أميركية في الأجواء السورية، وأجواء دولٍ عربيةٍ أخرى منطلقةً من "تل أبيب".
رَصَدَ "مسداد" تحركات لثلاث طائرات عسكرية ضخمة تحلّق في أجواء دول عربية خلال عملية تعقب باستخدام أداة Flightradar 24، بعد إقلاعها من "تل أبيب"، في المقابل لا تستطيع الأداة تتبع مكان هبوطها أو رصدها، الأمر الذي دفعنا للبحث أكثر في سجلّ رحلات هذه الطائرات على مدار الأسابيع الماضية.
يكشف تحليل أنماط تحليق هذه الطائرات عن توجهات عملياتية واضحة المعالم؛ إذ تنطلق من تل أبيب متخذةً ثلاثة مسارات رئيسية متميزة: شمال العراق، والمناطق المحاذية لمضيق هرمز، وجزيرة قبرص.
ويزيد من أهمية هذا النمط ما رُصد من تحليقٍ دائري مطوّل فوق مناطق محدّدة، حيث تمكث الطائرات في الأجواء لساعات متواصلة، وهو مؤشر عملياتي يُرجّح تزوّد هذه الطائرات بالوقود جواً؛ الأمر الذي ينسجم مع متطلبات دعم العمليات الجوية بعيدة المدى في تلك المنطقة.
تُمثّل الطائرات الثلاث التي جرى رصدها ركيزةً محوريةً في منظومة القوة الجوية الأميركية، إذ تضطلع بدور استراتيجي يتخطى الأهمية التشغيلية الثانوية. وتتمحور أهميتها في كونها حلقة وصل جوية تربط المسارح العملياتية الكبرى، آسيا وأوروبا والشرق الأوسط، فضلًا عن دورها المباشر في دعم العمليات العسكرية وتعزيز جاهزيتها. وفي سياق التصعيد العسكري مع إيران، شهدت مهام هذه الطائرات توسعًا ملحوظًا وتصاعدًا في حجم انتشارها وأثرها الميداني.

الطائرة الأولى: Boeing KC-46 Pegasus

تُعتبر هذه الطائرة¹ من الطائرات العسكرية الأميركية للتزويد بالوقود جوًا، وقد صُمّمت استنادًا إلى الطائرة المدنية Boeing 767-200ER² بعد إجراء تعديلات عسكرية كبيرة عليها. ونُفذت أولى رحلاتها التجريبية في عام 2014، لتدخل رسميًّا الخدمة العسكرية بوصفها واحدة من طائرات القوات الجوية الأميركية في عام 2019.
ويُعدّ التزويد بالوقود أحد المهام الرئيسية³ لهذه الطائرة، فهي تزوّد معظم الطائرات العسكرية الأميركية والحليفة بالوقود أثناء الطيران، الأمر الذي يوسّع مدى العمليات القتالية. وتستخدم الطائرة نظامين للتزويد بالوقود، وهما نظام Boom (وهو ذراع تزويد صلب مخصص للطائرات الكبيرة)، ونظام Hose & Drogue (خرطوم وسلّة للطائرات البحرية والمقاتلات الجويّة).
إلى جانب المهمة السابقة، فهي أيضًا تُعدّ طائرة نقل عسكري، تنقل 18 منصة شحن عسكرية، أو ما يزيد عن مئة جندي، كما تُستخدم كطائرة إخلاء طبي جوي. ويبلغ طولها 50.5 متر وطول جناحها 47.5 متر، كما تحمل وزنًا يصل إلى 188 طنًا، وتستطيع نقل 90 طنّ من الوقود.
تُستخدم هذه الطائرة من قبل الولايات المتحدة الأميركية ودولة اليابان، ولإسرائيل القدرة باستخدامها عند الطلب، لاعتبارها ركيزةً محوريةً في مستقبل القوة الجوية الأميركية، إذ تمنح مقاتلاتها كـ F-15 وF-35 مدىً قتاليًّا ممتدًا يتخطى حدودها التشغيلية المعتادة، وتُمكنها من الوصول إلى أي بقعة في العالم وتنفيذ عمليات ضربٍ مستدامة لفترات مطوّلة دون الاعتماد على قواعد برية قريبة من مسرح العمليات.

رصد مسارات الطائرة

- يوم 30 نيسان/ أبريل 2026

أَقْلَعَت الطائرة من تل أبيب وعبرت المجال الجوي الأردني، ثم دخلت المجال الجوي العراقي قبل أن تعود إلى نقطة انطلاقها، وهو ما يُشير إلى مهمة قصيرة المدى لم تتجاوز نطاق الشرق الأوسط جغرافيًّا، ولم تستلزم تزودًا بالوقود جوًا أو دعمًا لووجستيًّا خارجيًا.

- الأيام 7، 10، 16، 19، 29 من نيسان/ أبريل 2026

تكرّر النمط ذاته في خمس مناسبات منفصلة؛ إذ انطلقت الطائرة من تل أبيب لتمرّ بالأجواء السورية ثمّ العراقية، وصولًا إلى شمال العراق على مقربة من الحدود الإيرانية، لتعود من حيث انطلقت. ويُرجَّح أنّ هذا النمط يرتبط بمهام تزويد بالوقود لطائرات تعمل في القطاع الشمالي الشرقي.

- اليومان 17 و25 من نيسان/ أبريل 2026

نفّذت الطائرة طلعتين متشابهتين، اقتصر فيهما المسار على المجال الجوي فوق حوض البحر المتوسط، مع انطلاق وعودة إلى تل أبيب. تدلّ مدّة المهمّة وطبيعتها على نشاط محتمل في غرب سوريا ولبنان.

- الأيام 11، 18، 21، 24 من نيسان/ أبريل 2026

رُصدت الطائرة في خمس طلعات طويلة المدى، انطلقت من تل أبيب باتجاه الأردن ثم السعودية، ودخلت إلى المنطقة الفاصلة بين الخليج العربي والبحرين وصولًا إلى مضيق هرمز، حيث حلّقت لعدّة ساعات فوق المضيق قبل العودة إلى نقطة انطلاقها.

- ملاحظة خاصّة باليوم 21 نيسان/ أبريل 2026

سلكت الطائرة مسارًا بديلًا عبر الأردن ثم العراق وصولًا إلى مضيق هرمز.

- اليوم 22 نيسان/ أبريل 2026

انطلقت الطائرة من تل أبيب لتمرّ فوق الأجواء الأردنية إلى شمال السعودية بالقرب من الحدود العراقية، حيث ظلّت تدور هناك لعدّة ساعات قبل أن تعود إلى نقطة الانطلاق.

- الأيام 1- 2، 5- 6 من نيسان/ أبريل 2026

رُصدت الطائرة في أربع طلعات منفصلة باتجاه مياه الخليج العربي انطلاقًا من تل أبيب.
يُظهر هذا الرصد تنوّعًا في قطاعات العمليات (شمالي، وشرقي، وخليجي، ومتوسّطي)، مع تكرار واضح لمسار مضيق هرمز ومسار شمال العراق.

الطائرة الثانية Boeing KC-46A Pegasus

أما بالنسبة إلى الطائرة الثانية، فهي طائرة Boeing KC-46A Pegasus⁴، تابعة للقوات الجوية الأميركية ومن تصنيع شركة Boeing، ولديها محرّكان نفّاثان، وتُعتبر طائرة عسكرية لوجستية مختصّة بالتزويد بالوقود ونقل الجنود والمعدات العسكرية، كما تُستخدم أحيانًا لغايات الإخلاء الطبي الجوي. ودخلت الخدمة العسكرية في عام 2019، وتطير على مدى 12 ألف كيلو متر.
يظهر أن هذه الطائرة وصلت إلى الشرق الأوسط يوم 23 نيسان/ أبريل 2026، بالتزامن مع سحب الجيش الأميركي معدات له من ألمانيا، إذ انطلقت من قاعدة رامشتاين الأميركية في غرب ألمانيا، لِتَصِل إلى تل أبيب.

- الفترة الممتدة من 29 نيسان/ أبريل إلى 1 أيار/ مايو 2026

رُصدت الطائرة وهي تخترق المجال الجوي الأردني انطلاقًا من تل أبيب، ثم تابعت مسارها إلى المجال السوري، قبل أن تتجه شمالًا نحو شمال العراق حيث نفذت سلسلة من الالتفافات (Loitering Patterns) في تلك المنطقة. عقب ذلك، عادت عبر المجال السوري وصولًا إلى نقطة الانطلاق.

28 نيسان/ أبريل 2026

نفّذت الطائرة طلعةً طويلة المدى انطلقت من تل أبيب عبر الأجواء الأردنية ثم السعودية، ووصلت إلى سواحل الإمارات حيث رُصدت وهي تنفّذ حركات لولبية (Spiral / Racetrack Patterns) لعدّة ساعات، لتعود عبر المسار ذاته إلى نقطة الانطلاق.

26 نيسان/ أبريل 2026

انطلقت الطائرة من تل أبيب وعبرت المجال الجوي الأردني ثم السعودي باتجاه مسقط، على مقربة من مضيق هرمز. يتقاطع هذا المسار مع خط سير مضيق هرمز المرصود سابقًا.

25 نيسان/ أبريل

رُصدت الطائرة وهي تنطلق من تل أبيب عبر الأجواء الأردنية وصولًا إلى شرق السعودية، إذ ظلّت تحوم في تلك المنطقة لعدّة ساعات قبل عودتها من حيث انطلقت.

الطائرة الثالثة Boeing KC-135R Stratotanker

الطائرة الثالثة، هي طائرة Boeing KC-135R Stratotanker⁵، وهي تابعة للحرس الوطني الجوي الأميركي لولاية نيويورك، لكن عند وقوع الأزمات تصبح تابعة لإدارة عمليات وزارة الدفاع الأميركية، كما تُعدّ العمود الفقري للتزويد بالوقود وهي من الطائرات التي حلّقت فوق سوريا انطلاقًا من تل أبيب.
وصلت هذه الطائرة في يوم 23 شباط/ فبراير 2026 إلى تل أبيب أي قبل أيام من بدء الحرب مع إيران، قادمةً من مطار بورتسموث، وهو مطار مدني/عسكري في ولاية نيوهامبشر الأميركية والذي يُعتبر واحدًا من القواعد المهمّة للتزوّد بالوقود.
وفي الأول من آذار/ مارس 2026 أقلعت من تل أبيب باتجاه البحر المتوسط إلى وجهة مجهولة لم تُعرف بسبب إطفاء أجهزة الرادار الخاصّة بها، تزامنًا مع بدء الحرب على إيران.
في الرابع من آذار/ مارس 2026 أقلعت من تل أبيب باتجاه الشرق وحلّقت فوق منطقة قريبة من الحدود الأردنية-السعودية، وقامت بجولات هناك يُعتقد أنّها كانت مخصصة للتزود بالوقود قبل أن تعود إلى نقطة الانطلاق.
وفي 5-8، و10 من آذار/ مارس 2026، وفي تصاعد وتيرة العمليات الحربية، أقلعت من تل أبيب باتجاه البحر ثم أجرت عدة دورات وعادت شرقًا لت دخل الأراضي الأردنية ثم السعودية وأجرت هناك دوراتٍ يُعتقد أنها استمرّت ساعات.
وفي 13 آذار/ مارس 2026 أقلعت من تل أبيب نحو الأردن، ثم السعودية، ثم الخليج في منطقة بين الحدود السعودية-الكويتية، لتعود بعدها إلى نقطة الانطلاق من المسار ذاته.
تشير البيانات أنها بقيت متوقّفة في تل أبيب بين 21 آذار/ مارس 2026 حتى 24 نيسان/ أبريل 2026، وفي هذا اليوم عادت للنشاط وقامت برحلة إلى شمال العراق انطلاقًا من الأراضي السورية، وفي اليوم التالي الموافق لِ 25 نيسان/ أبريل 2026 قامت برحلة مشابهة.
أما في يوميّ 26-27 نيسان/ أبريل 2026 أقلعت من تل أبيب باتجاه الأردن ثم السعودية نحو مضيق هرمز أمام سواحل مسقط العمانية.
وفي 30 نيسان/ أبريل 2026 حلّقت الطائرة بمسار غير اعتيادي، إذ أقلعت من تل أبيب ودخلت الأجواء السورية لتعبر إلى شمال العراق، متجهة بعد ذلك إلى جنوب العراق، ثم تعود إلى الأردن ومنها إلى نقطة الانطلاق في حركة شبه دائرية فوق سماء الدول الأربعة. غير أنها قامت بحركات دورانانية لفترة طويلة مرّتين، الأولى في شمال العراق، حيث تتواجد القواعد الأميركية، والثانية قرب العاصمة العراقية بغداد، ما يشير إلى عمليات تزويد بالوقود في سماء تلك المنطقتين.
على الرغم من أنها طائرة قديمة، إذ دخلت الخدمة⁶ العسكرية في عام 1957، إلا أنها احتفظت باستمراريتها؛ بفضل متانتها وصيانتها بشكلٍ جيد والتحديث المستمر⁷ عليها. تطير هذه الطائرة مع حمولتها لمسافة 15 ألف كيلو متر⁸ وتستطيع حمل 90 طنًا من الوقود. ومن مهام هذه الطائرة، تزويد⁹ المقاتلات الحربية من طرازات F-35، وF-16، وF-15 بالوقود جوًا، كما تزوّد القاذفة الشبحية الاستراتيجية B-52 بالوقود جوًا أيضًا، وتُستخدم لنقل¹⁰ الجنود والقطع العسكرية، ودعم العمليات العسكرية، إضافةً إلى الاستطلاع الإلكتروني ودعم العمليات النووية¹¹. أُدخلت إلى العمليات العسكرية في حرب الخليج الأولى¹² خلال غزو العراق، ومن مهامها الحالية إبقاء المقاتلات في الجو فوق العراق وسوريا ودعم الطائرات في الخليج وهو ما يفسّر المسارات التي تتبعناها. دعمت هذه الطائرة عمليات التحالف الدولي ضد تنظيم "داعش" إذ زَوّدت عشرات الطائرات بالوقود متيحةً ضربات جوية متواصلة.
تكشف الأنماط المرصودة عبر طائرات Boeing KC-46 Pegasus وKC-46A Pegasus وKC-135R Stratotanker انطلاقًا من تل أبيب نشاطًا لوجستيًّا أميركيًّا متواصلًا يتركّز في ثلاثة محاور تشغيلية رئيسية:

• شمال العراق قرب الحدود الإيرانية
• محيط مضيق هرمز
• حوض المتوسط.

وتعكس الطلعات المتكرّرة وأنماط الالتفاف في مناطق محدّدة قيام هذه الطائرات بمهام تزويد بالوقود جوًا لمقاتلات وأصول جوية أميركية تعمل في القطاعين الشمالي والخليجي، ضمن تنسيق عملياتي يستثمر المجالات الجوية السورية، والأردنية، والسعودية لتوسيع المدى التشغيلي. يدعم هذا النمط فرضية وجود حالة استعداد ميداني مستمرّة مرتبطة بملف الحرب على إيران غير المحسومة، مع توظيف "إسرائيل" نقطةَ انطلاقٍ متقدّمةٍ للقوّة الجوية الأميركية.